有人认为，球磨机球面瓦上与中空轴轴颈的配合侧隙大比小好。

当球磨机中空轴不易形成油膜时，或球面瓦局部表面发生灼烧时，往往表现在油不能顺利进入球磨机中控轴轴颈与球面瓦的接触区，许多人认为是球面瓦与中空轴轴颈的配合侧隙太小，但其实未必是这样的。这还与侧隙断面形状有关，配合侧隙必须形成较为规范的楔形侧隙，这样它才有助于油的导入。而近似于等厚或阶梯的侧隙都不利于油的导入，几乎等厚的大侧隙有使油往两侧瓦边流动的倾向，不利于油膜的形成。

另外在动压润滑时，轴承的承载能力与轴承半径间隙的平方成反比，轴承的摩擦功耗与轴承半径间隙成反比。因此宜采用较小的半径间隙。但过小的间隙也不利于油膜的形成。因为根据从分子一机械磨擦理论的角度分析，轴承半径很小或无间隙，对轴承的磨擦特性和磨损特性都不利，这是因为刮瓦轴承表面分子的吸附力比机械加工表面分子的吸附力大，很难形成必要厚度的润滑油膜。

因此，在确定球磨机主轴承半径间隙时，即要考虑到主轴承半径间隙对轴承承载能力的影响，同时也考虑到主轴承在长期动压润滑时对磨擦功耗和轴承合金磨损的影响。

球磨机轴承半径间隙可按照下公式选取：

h。=（0.35～0.5）×10^-3×R，（mm）公式中：h。—球磨机轴颈和轴瓦在半径方面的间隙，mm    R—球磨机中空轴颈半径，mm