中空轴是球磨机的重要部件，其即是进矿的通道，又是球磨机端盖。由于中空轴与球磨机端部法兰铸造为一体，使之不但价格昂贵，而且更换十分困难们需要停机话费很长的时间进行更换，而且容易出现事故。企业出于成本考虑，经常会将磨损后的中空轴进行焊补，然后再次投入使用。但修补后的中空轴的使用寿命具有十分重要的意义。

通过长期观察发现，修补后中空轴出现磨损很大程度上是由于中空轴与砂筒配合间歇不合理。间歇太小不利于进、出料筒的安装与拆卸；间隙过大，在长期运行中中矿浆就会进入中空轴与砂筒形成的空腔内对二者进行磨损，从而造成球磨机故障停机时间长。

而焊补是传统的中空轴损后修补方法，但该方法有几点缺陷：

1、砂筒与空心轴材料均为ZG35属中碳钢类，二者的可焊性差。再加上结构所限只可采取较为困难的立焊方法，所以容易在焊缝处引起裂纹，使可靠性降低。

2、由于焊接容易使砂筒和空心轴结合处材料产生材料的相变，导致脆性变形。一旦有裂纹出现。在冲击载荷的作用下裂纹问加速扩展，从而加速砂筒及空心轴的磨损。

3、该焊接只是对砂筒与空心轴链接表面进行焊接，焊缝受浆冲刷，使用时间有限。

因此，考虑到以上问题，我们队砂筒与中空轴接触面部分进行重新设计，利用倒锥的方式进行锥密封。改造前后设计图纸如下图3所显示。

当图纸设计出来后，小组成员马上和车间协商联系厂家改造中空轴和砂筒，并在规定的周期内更换磨矿总成，安装使用改造的中空轴和砂筒，更换前后对比如下图4所显示。

在改造后，砂筒与中空轴的配合间隙有效的防止了砂石进入，防止了二者的磨损。